Dudas, preguntas y varios.

[PedroA]

Como siempre ando preguntando cosas, he pensado que es mejor abrir un único hilo para estos menesteres que no estar creando nuevas entradas, así que me estrenaré con una pregunta.

Tengo un Orient 21J 46941 al que necesito sacarle la tija pero no encuentro ni tornillo de tiret ni pulsador para tales menesteres :dudoso:. ¿Como se saca la dichosa tija? Y ya puestos ¿que tal es esta marca?

Saludos.

 

[jositus]

Los relojes son buenos, creo que primos hermanos de seiko, saca la corona a ver si asoma el sitio para pulsar:guiño:

 

[PedroA]

Cuando lo pones en puesta en hora solo aparece una pequeña palanca pero no me atrevo a apretar mucho por si no es el sitio adecuado y rompo algo.

 

[enay]

No se si es este. Pero aparece un tornillo de tiret cerca de la tija ¿no?.

http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&Orient_46941

 

[PedroA]

Si, es ese pero no se cual es el tornillo al que te refieres. Si es el que esta justo encima a la izquierda creo que es para el puente del automatico y a la derecha no hay ninguno.

 

[psicoac]

No es el pulsador de la derecha que está con avellanado?
Grandes relojes!

 

[Pedro Izquierdo]

Cuando lo pones en puesta en hora solo aparece una pequeña palanca pero no me atrevo a apretar mucho por si no es el sitio adecuado y rompo algo.

Esa palanca es el tiret, aprietas sobre ella a la vez que tiras de la corona.

 

[PedroA]

Ok. Se saca con la tija en puesta de hora.

Gracias Pedro.

 

[PedroA]

Después de sudar la tinta gorda la tija ha salido. Aunque el tiret iba muy suave se ve que la tija estaba enganchada. Entre eso y que la corona esta suelta ha costado lo suyo.

 

[PedroA]

Pues vamos con otra duda. Estoy con un Roskopf que no acaba de andar. Con la cuerda a tope funciona hacia arriba y hacia abajo pero se para cada vez que lo pongo de lado. El caso es que si muevo el cubo haciendo presión con el dedo el reloj funciona perfectamente en todas las posiciones ¿Problema del muelle real al que le falta fuerza o algo falla en el organo regulador?

Saludos.

 

[Tirano]

Yo creo que si le faltase fuerza tampoco funcionaría cara arriba o cara abajo, yo me inclinaría a pensar por algún desajuste en algún eje... :dudoso:

 

[6aly]

Pues vamos con otra duda. Estoy con un Roskopf que no acaba de andar. Con la cuerda a tope funciona hacia arriba y hacia abajo pero se para cada vez que lo pongo de lado. El caso es que si muevo el cubo haciendo presión con el dedo el reloj funciona perfectamente en todas las posiciones ¿Problema del muelle real al que le falta fuerza o algo falla en el organo regulador?

Saludos.

Hola PedroA

Cuando tenemos una avería, lo mejor es el descarte, en un reloj de pilas empezaríamos con un tester, primero descartando la pila, que no este agotada o caducada, seguiríamos con el consumo, que sea correcto, descartamos parte electrónica, centrándonos en la parte mecánica.

En un reloj de cuerda si disponemos de crono comparador, pero antes descartamos la cuerda, que no esta rota y transmite la fuerza al engranaje, comprobamos con un comparador en varias posiciones, grado de amplitud centraje y afinación, en varias posiciones, así vamos descartando las partes que estén correctas, evitando la manipulación, de las partes correctas evitando crear nuevas averías, una vez descartadas las partes correctas, nos sera mas fácil localizar la avería.

Sino disponemos de crono comparador hacerlo visualmente, al tiempo que lo vamos cambiando de posición.

 

[Eusebio]

Pues vamos con otra duda. Estoy con un Roskopf que no acaba de andar. Con la cuerda a tope funciona hacia arriba y hacia abajo pero se para cada vez que lo pongo de lado. El caso es que si muevo el cubo haciendo presión con el dedo el reloj funciona perfectamente en todas las posiciones ¿Problema del muelle real al que le falta fuerza o algo falla en el organo regulador?

Saludos.

Yo creo que el problema puede estar en la transmisión de energía del cubo a la rueda primera, bien por holgura en el cubo o en la rueda. Si como dices, presionando y moviendo el cubo, el reloj anda bien, el problema debe estar donde te digo. (Palabrita de novatillo total )

 

[PedroA]

6aly, no dispongo de cronocomparador así que lo estoy haciendo poco a poco pero todo parece correcto.

Tirano, Eusebio. Habia algo de holgura en los orificios de los pivotes (no lleva rubies) así que los he cerrado (con el botador que dijo Pedro) para eliminar esa holgura. Sin embargo sigue fallando. Como solo he cerrado los del puente miraré los de la pletina por si se me han pasado.

Saludos.

 

[6aly]

Yo descartaría la mala trasmisión, si así fuera afectaría en todas la posiciones, comprueba los juegos laterales de boca de ancora y dardo, desmonta volante y ancora y monta el volante sin espiral, le das un soplido con la pera y comprueba que gira libre en todas las posiciones, esto mismo hazlo si fuera necesario con el ancora puesta.

 

[PedroA]

El volante sin ancora gira libremente y con frecuencia. El ancora, con el muelle real cargado salta de un diente a otro a la mínima. Yo creo que el ancora no es la original. Probaré a cambiarla por otra.

 

[Pedro Izquierdo]

Yo descartaría la mala trasmisión, si así fuera afectaría en todas la posiciones, comprueba los juegos laterales de boca de ancora y dardo, desmonta volante y ancora y monta el volante sin espiral, le das un soplido con la pera y comprueba que gira libre en todas las posiciones, esto mismo hazlo si fuera necesario con el ancora puesta.

Debes cerrar los centros de la platina base, es donde habrá mayor desgaste (principalmente en el pivote de la rueda 1ª), y no te olvdes de mirar las holguras en el cubo.

 

[Eusebio]

Debes cerrar los centros de la platina base, es donde habrá mayor desgaste (principalmente en el pivote de la rueda 1ª), y no te olvdes de mirar las holguras en el cubo.

¡¡Juas!!, medallita para el nene.

Esto es mas o menos lo que yo quería decir pero con palabros mas pooofesionales.

 

[PedroA]

Es posible que haya descubierto que problema tiene el roskopf, pero eso es algo que me tienen que aclarar lo que entienden más que yo. Los centros están comprobados y cerrados así que el problema puede que esté en el órgano regulador. El volante, áncora y rueda de escape parecen los originales pero los puentes y pletina no. Si no me equivoco ¿cuando la pletina lleva rubíes los puentes también los llevan? No es normal que los puentes, incluido el del volante, vayan con agujero puro y duro y la pletina lleve rubíes. A mi me da que por el motivo que sea la cambiaron. He observado que tanto el volante como el áncora no quedan totalmente perpendiculares a la misma. ¿Es posible que esa sea la causa de un mal funcionamiento del órgano regulador?:dudoso:

Saludos.

 

[Eusebio]

Ya sabes que esos sistemas antiguos se ajustaban casi pieza por pieza. Y hay veces que cambias un puente y no asienta como debería, lo tienes que retocar de aquí y de allá aunque sea justo del mismo modelo.

Pues ya no te digo ná si le han cambiado la pletina entera, el problema puede estar en cualquier sitio. ¿Están perpendiculares las ruedas del rodaje?, igual todo el sistema está pelín desplazado y ves y busca.